{"id":974,"date":"2022-06-01T16:09:00","date_gmt":"2022-06-01T14:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/daimoners.eu\/?p=974"},"modified":"2022-12-05T16:12:42","modified_gmt":"2022-12-05T15:12:42","slug":"momotec-il-progetto-sulla-smart-mobility-di-spindox-con-la-partecipazione-del-team-daimon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daimoners.eu\/index.php\/2022\/06\/01\/momotec-il-progetto-sulla-smart-mobility-di-spindox-con-la-partecipazione-del-team-daimon\/","title":{"rendered":"MoMoTec: il progetto sulla smart mobility di Spindox con la partecipazione del team Daimon"},"content":{"rendered":"\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"2617\" height=\"1602\" src=\"https:\/\/daimoners.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/bonet_full_plant_view.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-975\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Simulazione dell&#8217;intera rete urbana di Bologna &#8211; (C) DAIMON 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&#8217; obiettivo di Momotec e&#8217; sviluppare tecnologie a supporto dei nuovi servizi di mobilita&#8217; e dei costruttori di veicoli e infrastrutture.<\/h2>\n\n\n\n<p>La mobilita&#8217; dei cittadini nei centri urbani ed extra urbani si sta evolvendo ad un ritmo sempre piu&#8217; sostenuto. Dal noleggio di veicoli, alla realizzazione di piste ciclabili ed alla preparazione verso la mobilita&#8217; elettrica, i concetti di Personalized travel, Sustainable mobility, Inclusive mobility acquisiscono sempre piu&#8217; importanza.  Le tecnologie relative alla mobilita&#8217; hanno un impatto dirompente sulla&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.spindox.it\/it\/blog\/sostenibile-e-smart-la-mobilita-locale-al-tempo-della-green-economy\/\">Green economy<\/a><\/strong>, con un ruolo importante a livello europeo come evidenziato dal Recovery Plan. <\/p>\n\n\n\n<p>Allo stesso tempo sono in aumento i mezzi pubblici&nbsp;<em>intelligenti&nbsp;<\/em>per una maggiore efficienza delle risorse ed un maggior livello di servizio.&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.toptal.com\/finance\/industry\/future-of-mobility\">Dalle ricerche di mercato<\/a><\/strong>&nbsp;emerge che il contenuto software nei veicoli stia crescendo dell&#8217; 11%, per arrivare al 30% nel 2030.<\/p>\n\n\n\n<p>Il progetto Momotec &#8211; Modern Mobility Tecnological Ecosystem &#8211; realizzato con il contributo per l&#8217;accesso regionale di insediamento e sviluppo in attuazione dell&#8217; Art. 6 LR 14\/2014 &#8211; bando 2019 si inserisce in questo contesto. Il progetto coordinato da <strong><a href=\"http:\/\/www.spindox.it\">Spindox<\/a> <\/strong>, azienda operativa nel settore ICT, e prevede la partecipazione del team <strong><a href=\"http:\/\/www.daimoners.eu\">Daimon<\/a> <\/strong>del CNR-ISMN e del consorzio <strong><a href=\"http:\/\/mistersmartinnovation.it\">Mister<\/a><\/strong>. Il progetto si basa su un&#8217;analisi degli elementi strategici e sull&#8217; utilizzo dell&#8217; intelligenza artificiale nell&#8217; ambito della mobilita&#8217; intelligente (connettivita&#8217; dei veicoli, mobility-as-a-service, etc). Il progetto include inoltre ricerche su come alcuni dispositivi possano essere utilizzati in ambito smart mobility per migliorare la sicurezza del guidatore, dei passeggeri e degli altri utenti della strada, siano essi veicoli o pedoni. Tra questi la telecamera a bordo veicolo (dash cam) e l&#8217;head-up display (HUD) integrato con soluzioni di realta&#8217; aumentata.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">I tre obiettivi di Momotec<\/h3>\n\n\n\n<p>Momotec prevede la realizzazione di tre obiettivi nell&#8217; ambito della Modern Mobility, grazie al ruolo importante svolto da Spindox e dei suoi partner. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>II primo obiettivo del progetto consiste nella realizzazione di un&#8217; infrastuttura software per la configurazione rapida e la messa in servizio (deploy) di applicazioni per la gestione di servizi di mobilita&#8217; sia per strutture pubbliche che private. La piattaforma realizzera&#8217; previsione della domanda di mobilita&#8217; per tipologia di utente, servizio o prodotto richiesto e l&#8217; ottimizzazione dell&#8217; allocazione delle risorse.<\/li>\n\n\n\n<li>Il secondo obiettivo consiste nella realizzazione di componenti da integrare alla piattaforma, facili da utilizzare da parte dei costruttori di veicoli. Questo obiettivo vuole inoltre favorire l&#8217; Inclusive Mobility svolgendo attivita&#8217; di R&amp;D per soluzioni di AI e bot di interazione vocale e gestuale che facilitino la mobilita&#8217; alle persone ipovedenti, in collaborazione con l&#8217;<strong><a href=\"https:\/\/www.cavazza.it\/\">Istituto dei Ciechi Francesco Cavazza di Bologna<\/a><\/strong>. Lo studio della mobilita&#8217; stato integrato con un questionario inviato a persone ipovedenti, analizzando il grado di accettabilita&#8217; da parte degli utenti delle diverse tecnologie ad oggi disponibili e formulando proposte per una nuova tecnologia in grado di coadiuvare la mobilita&#8217; di ciechi e ipovedenti.<\/li>\n\n\n\n<li>Il terzo obiettivo e&#8217; focalizzato sulla <strong>realizzazione di strumenti di simulazione<\/strong> di risorse, processi e traffico che potranno anche fungere da digital twin, per consentire una migliore progettazione del servizio e delle infrastrutture. In questo modo e&#8217; possibile stimare le performance tecniche ed economiche del servizio offerto e valutare i diversi scenari. Il team Daimon e&#8217; attivamente coinvolto nella realizzazione di questo obiettivo, contribuendo allo <strong>sviluppo ed implementazione di piattaforme per la microsimulazione di scenari di mobilita&#8217; in ambito urbano ed extraurbano<\/strong>. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h3>Cosa manca alla fine del progetto?<!-- \/wp:post-content --><!-- wp:paragraph --><\/h3>\n<p>Il progetto si concludera&#8217; a fine 2022. Le attivita&#8217; in corso riguardano la realizzazione di sistemi di interfacciamento tra le piattaforme sviluppate, il test delle funzionalita&#8217; ed il deployment su sistemi in-cloud. Nella fase finale del progetto, le simulazioni verranno validate sulla base di scenari reali, ottenuti tramite dati geospaziali e demografici, all&#8217; interno di un&#8217; area geografica delimitata.<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Il vantaggio principale nell&#8217; uso di strumenti di simulazione, come la piattaforma realizzata in collaborazione con il team Daimon, deriva dalla possibilita&#8217; di generare scenari diversi corrispondenti a casi reali, come giorni lavorativi, festivi, oppure situazioni dovute a chiusure di tratte per lavori di manutenzione.<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3>Le attivita&#8217; del team Daimon del CNR-ISMN e le collaborazioni<!-- \/wp:heading --><!-- wp:paragraph --><\/h3>\n<p>Il team Daimon collabora attivamente con <a href=\"http:\/\/spindox.it\"><strong>Spindox <\/strong><\/a>e <a href=\"https:\/\/www.laboratoriomister.it\/\"><strong>Mister Smart Innovation<\/strong><\/a>\u00a0per la realizzazione di una piattaforma di microsimulazione in ambito urbano, sperimentato in prima istanza sulla citta&#8217; di Bologna. E&#8217; in questa citta&#8217; che, allo stato attuale, e&#8217; disponibile il maggior numero di dati sul traffico.<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Il simulatore e&#8217; stato realizzato a partire dalla piattaforma opensource <a href=\"https:\/\/www.eclipse.org\/sumo\/\">Sumo<\/a> (Simulation of Urban MObility). E&#8217; stato successivamente integrato con dati di traffico messi a disposizione dal Dipartimento DICAM dell&#8217;Universita&#8217; di Bologna. La piattaforma di simulazione e&#8217; progettata per poter essere nativamente integrata con la piattaforma di ottimizzazione realizzata da Spindox.<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Oltre allo sviluppo delle <strong>piattaforme di microsimulazione<\/strong>, l&#8217;implementazione tramite <strong>tecnologie software scalabili (containers)<\/strong> e la realizzazione di <strong>workflow data-driven<\/strong>, le attivita&#8217; di Daimon riguardano anche l&#8217;implementazione delle piattaforme di simulazione su <strong>sistemi ad alte prestazioni (high-performance computing)<\/strong> e l&#8217;interconnessione tra simulazioni e <strong>piattaforme per l&#8217;intelligenza artificiale e big-data in ambito mobilita&#8217; <\/strong>.<!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.spindox.it\/it\/blog\/momotec-il-progetto-sulla-smart-mobility-di-spindox\/\">Link<\/a> all&#8217;articolo completo su <a href=\"http:\/\/spindox.it\">spindox.it<\/a> per ulteriori informazioni sul progetto Momotec<\/p>\n<p>#mobilita #smartmobility #cnr #artificialintelligence #modelling #hpc #computing #bologna<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><br \/><!-- wp:paragraph --><\/p>\n\n<!-- wp:heading {\"level\":3} \/-->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217; obiettivo di Momotec e&#8217; sviluppare tecnologie a supporto dei nuovi servizi di mobilita&#8217; e dei costruttori di veicoli e infrastrutture. 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